El político se convierte en estadista cuando comienza a pensar en las próximas generaciones y no en las próximas elecciones.
Winston Churchill
EL GOBERNADOR CON LOS BOMBEROS
El gobernador de Risaralda, Sigifredo Salazar Osorio, estuvo este martes en Dosquebradas, no precisamente apagando el ‘incendio’ que le dejó el G7 (diputados de la oposición), sino participando en la inauguración de la segunda estación del Cuerpo Oficial de Bomberos que quedó en los alrededores de la llamada zona industrial del municipio.
Al evento asistieron dos diputados, precisamente conservadores; uno de la oposición, Julián Alonso Chica; y el otro de las minorías, Hugo Armando Arango. Cada uno por su lado y tomando distancia.
Por el lado del Concejo de Dosquebradas, sólo asistieron cuatro concejales, Carlos Alberto Velásquez Echeverry, Luis Eduardo Giraldo, Robert Sánchez y Wilson Zapata Carvajal. El resto se perdieron los elogios que les dio el alcalde Fernando Muñoz por haber aprobado el año pasado los recursos para hacer realidad la nueva sede de Bomberos que quedó como dicen las señoras, ¡espectacular!
Sablazo de felicitación para el comandante de Bomberos, Joaquín Ocampo, quien puso todo su empeño para que la nueva sede se hiciera realidad este año.
Algunos datos de interés de la nueva estación bomberil:
+ Tuvo un costo total de $2.560 millones.
+ En esta administración de Fernando Muñoz se aportaron $1.600 millones.
+ Desde el año 2004 se estaba hablando de esta obra.
+ Desde esta estación se reducen los tiempos de atención de una emergencia en un 50%
+ Es decir, que si antes los bomberos se demoraban 11 minutos para atender un llamado, ahora el tiempo de respuesta se reduce a 5 minutos
+ Dosquebradas tiene hoy 19 bomberos de planta y 12 por contrato.
LA OLA NARANJA SE MONTA EN EL MEGACABLE
El exconcejal de Pereira José Albeiro Quintero opina acerca del proyecto aprobado por el Concejo municipal y dice que el Megacable es un gran aporte para el desarrollo de la ciudad.
“Me parece una buena iniciativa esta forma de transporte que permite ahorro en el tiempo para el desplazamiento de los pereiranos, conectando al Área Metropolitana y sectores como Villasantana al transporte masivo”, de esta manera el exconcejal de Pereira José Albeiro Quintero Neira expresó su satisfacción por la aprobación en el Concejo del proyecto que le da vía libre al cable aéreo.
Destacó el hecho de ser un transporte limpio ya que se moviliza con energía eléctrica, ayudando a la protección del medio ambiente y en el mejoramiento de la movilidad.
“El cable aéreo pretende dar solución a la demanda de transporte de los estudiantes de la UTP, ya que de los más de 16 mil pasajeros movilizados diariamente se espera que 7500 sean estudiantes de esta universidad”, indicó el líder de la Ola Naranja en Risaralda.
Sin embargo, expresó sus inquietudes sobre algunos aspectos para lograr que el proyecto tenga viabilidad. “Es importante tener claro el estudio de beneficio-costo que valide la inversión en todos los elementos y lograr la articulación económica, operativa y técnica del proyecto con el Megabús y el transporte tradicional”.
SOBRE EL PARO DE TAXISTAS
SUELDO DE MAESTRO
A proposito del paro indefinido de maestros que comienza este jueves:
EL NO CROSTHWAITE AL CABLE AÉREO
Estas son las razones del concejal de Pereira, Carlos Alfredo Crosthwaite, de su voto negativo a la financiación mediante crédito del proyecto de Cable Aéreo (Las Brisas- UTP- Terminal de Transportes- Parque Olaya).
- Las justificaciones de este proyecto por parte de la administración del alcalde Juan Pablo Gallo deben ser objetivas, para poder analizar seriamente los proyectos de acuerdo presentados al Concejo para autorizar la adición presupuestal y la utilización de vigencia futuras para garantizar el crédito de los dineros que financien su construcción.
- El nivel de los estudios elaborados por TRANSCONSULT para evaluar la factibilidad de incorporación de sistema de transporte de pasajeros por cable en el AMCO, no permite tomar una adecuada decisión en este aspecto y que además justifique comprometer estos cuantiosos recursos provenientes de crédito y de ingresos de participación de la APP del aeropuerto Matecaña.
- Concordante con lo anterior no se mide de manera real el impacto que va a tener este sistema de cable en el SITP del AMCO, el número de personas que mejoran su movilidad, en un sistema de transporte integrado, que de antemano sabemos que tiene problemas para sostener y ganar pasajeros.
- No se justifica que no se mejore “la pobre dotación de infraestructura vial” que tiene este sector de la ciudad, existiendo un perfil de proyecto vial de comunicación entre la UTP y el barrio Tokio y Remanso con un valor aproximado del 15% de la inversión en el cable aéreo. O sea que no se vislumbra en el futuro inmediato solución al grave problema de esta pobre dotación de vías.
- No existe ecuación que demuestre que la inversión en este cable permita un número de pasajeros que generen los ingresos suficientes para su operación y administración.
- Es así que dentro de las conclusiones y recomendaciones del estudio de TRANSCONSULT está que: “Se encuentra que la operación del sistema complementario y la operación del cable aéreo no son viables bajo el nivel de ingresos del SITP generados con los supuesto de Tarifa Usuario en el periodo 2020 a 2023. Requiriéndose incrementos en Tarifa Usuario adicionales, del orden de $330/pasaje o subsidio a la operación del orden de $20.000 mil/año (de dic/2106)”. O sea que la tarifa debe ser aumentada, o en caso contrario garantizar los recursos por parte del municipio para sufragar estos costos, este punto no se explica, ni se justifica.
- En cuanto al número de pasajeros que demandaran el sistema en las diferentes estaciones, no existe estudio que permita conocerlos y cuantificarlos. Hay que tener en cuenta que un pasajero que tenga que caminar más 400 mts. para abordar este sistema, no lo hará y buscara otro tipo de transporte que solucione su necesidad. En el caso de LAS BRISAS- TOKIO-REMANSO, las personas demandan transporte en horas pico de la mañana y de la tarde, y la oferta del cable aéreo es de 1.400 pasajeros/hora. En el resto del día son horas valle de mínima demanda.
- No hay cuantificación de pasajeros para las estaciones de UTP- Terminal de Transportes- Parque Olaya, y cuantos son los pasajeros cercanos a estas estaciones que demandaran este servicio, o sea pasajeros de Pinares de San Martin, Álamos, Providencia, Ciudad Jardín, La Churria, Belalcazar, Olaya Herrera, etc. ¿Cuál es la solución para baja demanda en estación UTP en al menos tres meses de vacaciones estudiantiles?
- No están cuantificados los costos de solución a las obras accesorias (Puentes peatonales, túneles, etc.) que son necesarias construir para abordaje de las estaciones de UTP, Terminal de Transportes, Parque Olaya, y solución de integración de estaciones de MEGABUS en el Parque Olaya Herrera (Carreras 13 y 14).
- No hay prioridad en materia de gasto público, un alto endeudamiento para comprar equipos de importación, con cero aporte de industria nacional. Obras civiles son de alta especialización y estaciones de pasajeros con estructuras livianas y prefabricadas, además es de resaltar que el costo del equipo electromecánico se deberá pagar en Euros, y existe un riesgo por cambio de moneda que puede ser positivo o negativo. Además no hay como en otros proyectos del país, en los cuales se ha exigido un componente nacional del equipo electromecánico, fabricación de torres y su estructura superior. En Manizales, Villamaria, Medellín (algunos) y Cali se fabricaron en Colombia.
- Esto es un negocio y en nada beneficia a la ciudad, sino a quienes mal la administran. Los posibles retrasos del proyecto generan sobrecostos y esto permite la corrupción. Entre estos se tiene incertidumbre por la construcción de obras civiles de la estación Terminal de Transportes, cuyo predio se encuentra en una zona de gran pendiente. Además se requiere la liberación de predios que son públicos, pero que son suelos de protección hídrica y patrimonio como es el caso del Parque Olaya. Los trámites se ejecutan ante entidades como la CARDER y demás.
AGENDA DEL CONCEJO DE PEREIRA
SEGURIDAD VIAL EN LA VIRGINIA
Semana de la seguridad vial en La Virginia, avanzan las diferentes actividades de educación para los peatones, conductores, pasajeros, motociclistas y ciclistas en la Virginia.
La escena de la foto es una recreación, no es verdad.
DOSQUERBRADAS SIN AGUA
Taponamiento de bocatoma por ola invernal en Santa Rosa de Cabal deja 36 sectores sin suministro de agua en Dosquebradas
Serviciudad informa que debido a las borrascas continuas en el río Campo Alegritos presentadas por las fuertes lluvias, la bocatoma sufrió taponamiento lo que impide que sean abastecidos los tanques La Romelia y Libertadores de la ciudad de Dosquebradas.
Los sectores afectados durante el transcurso la noche del martes son:
Romelia, Cerro Azul, Bosques de la Acuarela, Llano Azul, Júpiter, Zaguán de las Villas, Cesar Augusto López, Emaús, Camilo Torres, Los Naranjos, Pueblo Sol, Carlos Ariel Escobar, Santa Teresita, Jazmín, La Capilla, Bella Vista, Diamante, Venus, Luis Carlos Galán, Paraíso, Altos de la Soledad, Altos de la Capilla, El Martillo, San Diego, Modelo, Versalles, Panorama Country I, Carbonero, Baruba, Loma Linda, Mercurio, Lara Bonilla, Tamarindo, Rosal, Villa de Marcos, Divino Niño, Piamonte.
La empresa Serviciudad está atenta a las informaciones suministradas por Empocabal que ya inició los trabajos correspondientes en el sector afectado y se espera que el servicio sea restablecido en el menor tiempo posible, si las condiciones climáticas así lo permiten.
Del mismo modo Serviciudad informa que la línea de atención al cliente 332 21 09 está atenta a resolver todas las preguntas y solicitudes de sus usuarios.
LA VIRGINIA SINFÓNICA
UN CAFÉ CON MOLANO
