Un llamado a las autoridades municipales y departamentales vinculadas con el tránsito en Risaralda, hizo la Defensora Regional del Pueblo, Elsa Gladys Cifuentes Aranzazu, al establecer el número de muertos y lesionados involucrados en accidentes viales en 2016.
Después de analizar las cifras reportadas por la Agencia Nacional de Seguridad Vial, a través del Observatorio Nacional de Seguridad Vial y el Instituto Nacional de Medicina Legal, se evidenció que 158 personas murieron y 2.068 resultaron lesionadas por colisiones de tránsito el año pasado en los 14 municipios del Departamento.
Dentro de todas las categorías, el caso de los accidentes en donde están involucrados motociclistas y sus acompañantes es el más grave de todos en Risaralda. El año pasado 65 ciudadanos fallecieron en esas colisiones y 1.354 personas tuvieron que ser atendidas por diferentes heridas, es decir, el 66% de todos los lesionados en choques de tránsito viajaban en moto, lo que también le ocasionó enormes costos al sistema hospitalario local.
“Nuestro papel es el de impulsar la efectividad de los derechos humanos de los ciudadanos y ciudadanas dentro del marco del estado social de derecho democrático, participativo y pluralista, en ese sentido, los derechos económicos, sociales, ambientales y culturales, por lo que es nuestro deber llamar a la reflexión”, sostuvo la funcionaria.
Pereira, Dosquebradas, Santa Rosa, La Virginia y Belén de Umbría son las localidades más afectadas por accidentes de motos en donde resultan muertos o heridos.
La representante del Ministerio Público en Risaralda recomendó a los alcaldes que adelanten las gestiones necesarias y emprendan cuanto antes campañas de prevención, señalización, sensibilización y fortalecimiento de sus equipos humanos, para que mediante operativos ineludibles se bajen esos niveles de accidentalidad, especialmente
los de motociclistas. “Los recursos están disponibles en la Agencia Nacional de Seguridad Vial del Ministerio de Transporte y deben tramitarlos”, anotó.
Elsa Gladys Cifuentes solicitó a los responsables de las oficinas de tránsito que hagan ingentes esfuerzos por evitar entregar licencias a conductores de motocicletas, sin verificar su pericia y el conocimiento de las normas de tránsito.
“Suena como algo lógico, pero basta con observar detenidamente lo que ocurre en las calles. Ofrezco excusas de ante mano a los conductores de motos responsables, pero ellos saben que tengo razón en que buena parte de sus colegas no cumplen con las reglas: adelantan por la derecha, practican el conocido “culebreo” entre automóviles, transportan niños menores de diez años, invaden carriles sin mirar los espejos, retan a otros conductores, violan los límites de velocidad, no utilizan los equipos de protección adecuados o simplemente no realizan el mantenimiento apropiado a sus motocicletas”, aseguró.
También llamó la atención de conductores de automóviles, quienes algunos de ellos, ocasionan accidentes en los que están involucrados otros vehículos, entre ellos motos.
“Desde la visión de los derechos humanos es necesario reflexionar que debemos pensar no solamente en nosotros como personas que podemos sufrir un accidente fatal, sino como alguien que por irresponsabilidad potencialmente involucraría a un tercero, ocasionándole la muerte, lesiones graves o serios problemas legales”, puntualizó.
