En una crónica periodística basada en una investigación propia, David Luna reveló cómo, en distintas ciudades del país, agentes de tránsito estarían utilizando su posición para “agilizar” de manera irregular la salida de motocicletas de los patios.
Bogotá / Durante el trabajo de investigación sobre el negocio de los patios y las grúas, ciudadanos denunciaron que algunos agentes o intermediarios cercanos a estos ofrecen sacar motos en tiempos extraordinariamente cortos, por fuera de los canales formales. Muchas personas, buscando reducir costos, evitar trámites engorrosos o no perder días de trabajo, terminan acudiendo a estos mecanismos informales.
Para verificar la información, el equipo de David Luna realizó llamadas directas como parte del ejercicio periodístico. El resultado confirmó el funcionamiento de este esquema: la promesa de retirar una motocicleta de los patios en aproximadamente 20 minutos. Esta llamada quedó registrada y hace parte del video que acompaña la crónica.
En el desarrollo de la investigación también se documenta el caso ocurrido en Santa Marta de Kevin, el joven que fue golpeado durante un procedimiento de inmovilización de su motocicleta por no portar placa, pese a que había salido recientemente del concesionario. El hecho se volvió viral y hoy sigue siendo un símbolo de abuso, desproporción y falta de control en los procedimientos de tránsito.
“La autoridad no puede convertirse en un negocio. Cuando quienes deben hacer cumplir la ley terminan usando su poder para sacar ventaja, el ciudadano queda indefenso”, afirmó David Luna.
La crónica evidencia un problema estructural: un modelo de patios y grúas que, en lugar de proteger al ciudadano y garantizar el orden, abre la puerta a abusos, discrecionalidad y prácticas irregulares.
David Luna recordó que uno de sus compromisos en caso de llegar a ser Presidente es acabar con el negocio politiquero y privado de los Patios en Colombia.
